Mahitaji yaMota za 10kVni kubwa kuliko hiyo kwaMota za 6kV, na kwa kuzingatia kwa makini, kwa kweli si bila sababu. Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na utekelezaji wa sera za kuokoa nishati na uboreshaji wa gridi za umeme za ndani ili kupunguza upotevu wa laini, makampuni ya viwanda na madini yamekuwa yakichagua mota za ukubwa wa kati za 10kV kuchukua nafasi ya mota za 6kV ili kupunguza uwekezaji wa usambazaji, na kusababisha ongezeko kubwa la mahitaji ya mota za ukubwa wa kati za 10kV. Mojawapo ya changamoto za kiufundi za mota hizo ni insulation ya kati yakoili za statorKwa sababu ya kondakta ambazo mara nyingi huwa nyembamba, ni vigumu kutumia mkanda wa mica unaofungwa kwa mkono au kwa mashine. Kutumia insulation asili ya waya zinazofungwa kwa filamu kama insulation ya inter-turn husababisha upinzani duni dhidi ya korona. Katika hitilafu za motor zenye voltage kubwa, hitilafu za inter-turn huchangia kwa kiasi kikubwa, na uaminifu wa insulation ya inter-turn umevutia umakini zaidi. Baadhi ya watumiaji hata hubainisha kuwa motor zenye voltage kubwa zinapaswa kutumia mica kwainsulation ya kugeuza-kugeuza.
Hatua zilizochukuliwa nje ya nchi katika suala hili ni matumizi makubwa ya micawaya zilizofungwaNchini China, utafiti kuhusu insulation ya kati ya mizunguko kwa kutumia mkanda wa mica wa unga umefanywa katika miaka ya hivi karibuni. Kwa msaada wanyenzo za kuhami jotoviwanda na viwanda vya magari, baadhisumakuumemeViwanda vya waya vimefanikiwa kutengeneza aina mbalimbali za waya zilizofungwa kwa mica zenye miundo tofauti. Hivi sasa, viwanda vingi vya magari vinazitumia na kuzitangaza.
Makosa na uharibifu mwingi wa mota zinazozunguka husababishwa na uharibifu wa insulation ya vilima. Miongoni mwao, insulation ya vilima vinavyoingiliana huchangia takriban 50%. Na mara tu inapoharibika, matokeo yatakuwa makubwa. Mzunguko mfupi wa insulation ya vilima vinavyoingiliana kimsingi husababishwa na thamani ya volteji ya msukumo wa vilima vinavyoingiliana ya mota inayozidi volteji ya kufanya kazi ya insulation ya vilima vingine chini ya hali mbalimbali za overvoltage. Baadhi husababishwa na uharibifu wa mitambo ya koili na vilima wakati wa mchakato wa utengenezaji, na zingine husababishwa na kutokwa kwa ndani ndani ya vilima vya motor vya voltage ya juu na kutu ya corona ya vilima vya voltage ya juu. Uharibifu unaosababishwa na mambo haya yote unahusiana moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja na utendaji wa waya za vilima zinazotumika kwenye mota. Kwa kufanya upya na kubadilisha mota zinazozunguka na hitaji la mota mbalimbali maalum na mota zinazostahimili joto la juu, kutengeneza aina mpya za waya za vilima ni muhimu.
Muda wa chapisho: Januari-05-2026