Motaoverload inarejelea hali ambayo nguvu halisi ya uendeshaji wa mota inazidi nguvu iliyokadiriwa. Wakati mota imejaa kupita kiasi, dalili ni kama ifuatavyo: mota huwaka moto sana, kasi hupungua, na inaweza hata kusimama; mota hutoa sauti isiyo na sauti ikiambatana na mtetemo fulani; ikiwa mzigo utabadilika sana, kasi ya mota inaweza kupanda na kushuka ghafla.
Sababu za overload ya motor ni pamoja na upotevu wa awamu ya uendeshaji, voltage ya uendeshaji inayozidi thamani inayoruhusiwa ya voltage iliyokadiriwa, na hitilafu ya mitambo ya motor na kusababisha kushuka kwa kasi au kusimama kwa kasi, n.k.
Uendeshaji wa overload wa mota utaathiri sana maisha ya huduma ya mota. Udhihirisho wa moja kwa moja wa overload ni kwamba mkondo wa mota huongezeka, na kusababisha vilima vya mota kuwa na joto kali, na insulation ya vilima huzeeka na kushindwa kutokana na mzigo mkubwa wa joto.
Baada ya injini kuzidiwa kupita kiasi, inaweza kuhukumiwa kutokana na hali halisi ya vilima. Udhihirisho maalum ni kwamba sehemu ya kuhami joto ya vilima ni nyeusi na tete. Katika hali mbaya, sehemu yote ya kuhami joto hubadilishwa kuwa kaboni kuwa unga; na safu ya kuhami joto ya waya ya sumakuumeme inayozunguka huharibika vibaya. Kadri kuzeekavyo, filamu ya rangi ya waya iliyopakwa enameli inakuwa nyeusi zaidi, na katika hali mbaya huondolewa kabisa; huku kwa waya ya mica na waya ya sumakuumeme iliyopakwa hariri, safu ya kuhami joto hutenganishwa na kondakta.
Sifa za vilima vya injini vilivyojaa kupita kiasi ambavyo ni tofauti na upotevu wa awamu, hitilafu za kugeuka-kugeuka, hitilafu za ardhini na awamu-kwa-awamu ni kuzeeka kwa ujumla kwa vilima, badala ya matatizo ya ubora wa ndani. Kutokana na overload ya injini, pia kutakuwa na matatizo ya kupasha joto katika mfumo wa kubeba. Mota inayopata hitilafu ya overload itatoa harufu kali ya kuungua katika mazingira yanayozunguka, na katika hali mbaya inaweza kuambatana na moshi mzito mweusi.
Muda wa chapisho: Januari-16-2025