GB/T 14711-2025 "Mahitaji ya Usalama wa Jumla kwa Mashine za Umeme Zinazozunguka Ndogo na za Kati" ilitolewa Mei 30, 2025, na itaanza kutumika Desemba 1. Kiwango hiki kinachukua nafasi ya GB/T 14711—2013 "Mahitaji ya Usalama wa Jumla kwa Mashine za Umeme Zinazozunguka Ndogo na za Kati". Ikilinganishwa na toleo la 2013, imepitia marekebisho makubwa katika vipimo vingi vya kiufundi, na kuifanya iweze kufaa zaidi kwa maendeleo ya sasa ya teknolojia ya magari na mahitaji ya uhakikisho wa usalama.
Kiwango hiki kimeondoa kifungu kwamba "kwa motors ndogo za nguvu zinazozalishwa kulingana na GB/T 5171, GB/T 12350 pia inaweza kutumika kama msingi wa tathmini", na wakati huo huo, imeongeza mahitaji muhimu ya kuashiria na maelezo kwa vipengele vya huduma ya motors, motors za kudhibiti kasi ya masafa yanayobadilika, n.k., na kufanya viwango vya tathmini vya motors kuwa vya umoja zaidi na utambuzi wa vigezo muhimu kuwa wazi zaidi.
Kwa upande wanyaya na kutuliza, imeongeza mahitaji ya visanduku vya nyaya na vifaa vya nyaya vya mota mbalimbali maalum kama vile mota za AC/DC zenye matumizi mawili na mota za AC zenye zaidi ya 750V. Pia imeongeza njia ya kupima upinzani wa kutuliza wa mota ndogo za umeme, na kutatua tatizo la kutokuwepo kwa masharti ya mkondo wa majaribio katika toleo lililopita.
Kwa upande wanyaya na vifaa, ilirekebisha masharti ya nyaya za ndani, ikafafanua eneo la chini kabisa la sehemu mtambuka na mahitaji ya volteji yaliyokadiriwa kwa ajili ya ving'amuzi vya injini, ikabadilisha mipaka ya halijoto kwa ajili ya kusaidia vipengele vilivyo na nishati na vizuizi vya kuhami joto, na ikaongeza uainishaji wa joto wa "200 (N)" ili kuendana na matumizi ya vifaa vipya.
Kwa upande wainsulation ya umeme na muundo,Kiwango hiki kimeboresha viashiria vya utendaji, mbinu za majaribio na mahitaji ya sampuli kwa ajili ya upinzani wa injini dhidi ya mapigo ya masafa ya juu. Pia kimeongeza mahitaji ya majaribio ya utambuzi wa miundo ya insulation ya aina ya I na aina ya II. Aina ya I inahitaji kufaulu jaribio la kutokwa kwa sehemu, huku aina ya II ikidhi kiwango cha volteji ya msukumo na lazima ionyeshe daraja la insulation la IVIC. Hii huongeza kwa kiasi kikubwa uaminifu wa mfumo wa insulation.
Kwa upande wamahitaji ya mtihani, sio tu sheria mpya za tathmini kwa motors zenye koili za breki na motors za kudhibiti kasi ya masafa yanayobadilika katika jaribio la uzalishaji wa joto zimeongezwa, lakini pia vigezo kadhaa kama vile safu ya volteji ya DC kwa ajili ya kipimo cha upinzani wa insulation, thamani ya mkondo wa kuteleza wa relay ya mkondo wa juu katika transfoma ya volteji ya juu katika jaribio la volteji ya kustahimili masafa ya nguvu, na thamani husika za tathmini kwa jaribio la shinikizo tuli la kifaa cha kubana kebo laini ya usambazaji wa umeme zimerekebishwa. Wakati huo huo, thamani za tathmini kwa jaribio la shinikizo tuli la kifaa cha kubana kebo laini ya usambazaji wa umeme zimerekebishwa ili kufanya jaribio liendane zaidi na mahitaji halisi ya usalama.
Kwa kuongezea, kiwango hicho kinaongeza vifungu vipya kuhusu muundo wa jumla wa mfumo wa kiendeshi cha mota jumuishi kwa ajili ya kuendesha na kudhibiti, ambavyo vinahitaji kuzingatia mahitaji husika ya GB/T 4208. Pia kinaongeza mbinu ya majaribio ya unyevunyevu na joto mara kwa mara na kinasema wazi kwamba baada ya jaribio la unyevunyevu na joto, kipimo cha mkondo wa mguso na tathmini ya uthibitisho wa usalama vinahitaji kufanywa. Hii ni ili kuendana na mwenendo wa maendeleo ya ujumuishaji wa mota na kuongeza utendaji wa usalama wa mota katika mazingira maalum.
Muda wa chapisho: Novemba-29-2025