Mbinu ya kupima ufanisi wa injini

Mbinu A - Mbinu ya Jaribio la Moja kwa Moja kwa Ufanisi

Mbinu A pia hujulikana kama mbinu ya kuingiza-kutoa, kwani wakati wa jaribio, data mbili muhimu kwa ajili ya kuhesabu ufanisi zinaweza kupatikana moja kwa moja, yaani nguvu ya kuingiza na nguvu ya kutoa. Wakati mzigo maalum unatumika kwenye injini ya majaribio, na inafanya kazi hadi halijoto itulie au kwa kipindi maalum cha muda (katika hali ya mwisho, tofauti kati ya halijoto inayofikiwa na vilima vya injini ya majaribio na utulivu halisi wa halijoto haipaswi kuzidi 5K), mzigo hurekebishwa ndani ya safu ya mara 1.5 hadi 0.25 ya nguvu iliyokadiriwa, na mikondo miwili ya sifa ya kufanya kazi hupimwa wakati mzigo unapungua na kuongezeka. Angalau masomo 6 yanapaswa kuchukuliwa kwa kila mkunjo, na kila usomaji unajumuisha: volteji ya mstari wa awamu tatu (inapaswa kudumishwa kwa thamani iliyokadiriwa), mkondo wa mstari wa awamu tatu, nguvu ya kuingiza, kasi, torque ya kutoa, na ikiwezekana, nguvu ya kutoa inapaswa pia kurekodiwa. Hatimaye, usambazaji wa umeme hukatwa na injini husimamishwa. Upinzani wa DC wa vilima vya stator hupimwa ndani ya muda maalum. Vinginevyo, marekebisho ya ziada yanapaswa kufanywa kulingana na kanuni husika za kuhesabu upinzani wa joto baada ya jaribio la joto.

Wakati hali inaporuhusu, njia ya kutumia kipimo cha moja kwa moja (njia ya kuweka juu) au kusakinisha thermocouples au thermistors za shaba (platinamu) kama vitambuzi vya halijoto katika vilima ili kupata halijoto au upinzani wa kila sehemu ya vilima ya stator inapaswa kuchukuliwa kama kipaumbele. Wakati wa jaribio, halijoto ya mazingira inapaswa pia kurekodiwa.