Mtetemo ni mojawapo ya vigezo vya utendaji vinavyodhibitiwa kwa ukali wakati wamotauendeshaji. Hasa kwa baadhi ya vifaa vya usahihi, mahitaji ya utendaji wa mtetemo wa mota ni magumu zaidi. Ili kuhakikisha kwamba utendaji wa mota unakidhi mahitaji, hatua muhimu zitachukuliwa katika usindikaji wa sehemu maalum wakati wa mchakato wa uzalishaji na utengenezaji wa mota.
Usawa wa nguvu wa rotor ndio ufunguo wa kuhakikisha utendaji wa mtetemo wa mota. Mbali na udhibiti wa ulinganifu wa muundo wa mwili wa rotor, ni muhimu sana kutekeleza udhibiti muhimu wa usawa kupitia kiungo cha jaribio la usawa wa nguvu wa rotor. Kwa hali za matumizi ambazo hazihitaji utendaji wa mtetemo unaohitaji nguvu nyingi, nyingi ni zamu maalum. Rotor husawazishwa kwa nguvu kwa kasi ya juu na kudhibitiwa kulingana na kiwango cha mwisho kinachoruhusiwa cha kutokuwa na usawa ambacho ni tofauti kwa kila mtengenezaji; kwa udhibiti wa kasi unaobadilisha nguzo au motors za kudhibiti kasi zisizo na hatua zenye kasi inayobadilika, tathmini na tathmini lazima ifanyike kwa kurekebisha kasi ya mashine ya kusawazisha kasi. Thibitisha athari ya athari ya kusawazisha rotor kwenye utendaji wa mtetemo wa mota.
Udhibiti wa ubora wa mfumo wa fani pia ni kiungo muhimu katika udhibiti wa mtetemo wa magari. Kulingana na viwango vyetu vya kitaifa, bidhaa za magari zinapaswa kutumia fani zenye kasi ya mtetemo isiyopungua Z1. Kwa matukio yenye mahitaji ya juu ya utendaji wa mtetemo, fani za Z2 au hata Z3 zenye kelele ya chini zinapaswa kutumika. . Kuhusu utendaji wa mtetemo wa mwili wa fani, fani za chapa za kimataifa zimekidhi mahitaji ya kelele ya chini, kwa hivyo hakuna lebo inayolingana katika lebo za fani; kwa kuongezea, kwa motors zenye kasi ya chini ya motor, haifai kutumia motors zenye kibali kikubwa cha radial. Fani, kama vile: Motors za 2 hadi 8-pole hutumia fani za kibali cha C3, huku motors za 10-pole na polepole zinapaswa kutumia seti ya msingi ya fani za kibali.
Mbali na mambo yaliyo hapo juu, athari ya uwekaji wa vilima na mshikamano wa stator na rotor ni mambo muhimu katika kudhibiti mtetemo wa sumakuumeme wa mota. Ikiwa uwekaji wa sumakuumeme si mzuri, kutakuwa na matatizo ya wazi ya mtetemo, na stator na rotor hazitakuwa na msongamano, na kusababisha mapengo ya hewa yasiyo sawa kati ya stator na rotor pia yatasababisha sauti dhahiri ya sumakuumeme ya masafa ya chini kwenye mota, ambayo kwa kawaida ni matokeo ya mtetemo wa sumakuumeme.
Mbali na mchakato wa uzalishaji na usindikaji, udhibiti wa mtetemo wa sumakuumeme unahitaji udhibiti zaidi kupitia mchakato wa usanifu. Maboresho muhimu ya usanifu yatakandamiza uzalishaji wa mtetemo wa injini.
Muda wa chapisho: Januari-23-2025