Vigezo hivi vilivyokadiriwa mtawalia vinawakilisha uwezo tofauti wa injini.

Katika bamba la jina labidhaa ya injini, vigezo kadhaa muhimu kama vile nguvu iliyokadiriwa, volteji iliyokadiriwa, mkondo uliokadiriwa na masafa yaliyokadiriwa ya mota yataainishwa. Miongoni mwa vigezo kadhaa vilivyokadiriwa, ni vigezo vya msingi kulingana na nguvu iliyokadiriwa kama mfumo wa msingi; kwa masafa ya nguvu Motor, wakati volteji iliyokadiriwa, mkondo uliokadiriwa na masafa yaliyokadiriwa ya mota yanakidhi mahitaji, mota inaweza kufanya kazi kawaida. Chini ya hali inayolingana iliyokadiriwa, mota inaweza kutoa torque iliyokadiriwa, ambayo inaonyeshwa haswa katika uwezo wa mota kuburuta mzigo. Kwa motors za masafa yanayobadilika, kutokana na sifa zinazobadilika za masafa ya nguvu ya kuingiza, hali ya jumla ya uendeshaji wa mota inadhibitiwa chini ya hali ya torque ya mara kwa mara na masafa ya mara kwa mara ili kuhakikisha usalama wa uendeshaji wa mota. Kwa kufupisha tu vigezo hivi vilivyokadiriwa vya mota, kimsingi vinaweza kugawanywa katika sehemu mbili: usalama wa mitambo na usalama wa umeme.

Usalama wa mitambo wa mota una sifa ya torque iliyokadiriwa. Ukubwa wa torque ya mota huathiri moja kwa moja hali ya mfumo wa kubeba mizigo na shimoni inayozunguka. Kwa mfano, kwa mota yenye kazi nzito, lazima ioanishwe na fani zinazoweza kubeba mzigo mkubwa; wakati torque ya mota ni kubwa, itakuwa na athari mbaya kwa ubora wa uendeshaji wa fani; wakati huo huo, pamoja na ubora wa uendeshaji wa mfumo wa kubeba mizigo, torque kubwa inaweza kusababisha shimoni kupotoka au hata kuvunjika, haswa kwa shafti zilizounganishwa, kiwango cha athari mbaya kitakuwa kikubwa zaidi.

Usalama wa umeme wa mota una sifa ya volteji iliyokadiriwa na mkondo uliokadiriwa. Wakati volteji iliyokadiriwa ni kubwa, volteji ya kuzungusha kati ya vilima huongezeka, na kusababisha moja kwa moja kutokuwa na uhakika wa insulation ya kuzungusha kati; wakati mkondo wa mota ni mkubwa sana, vilima vitaathiri moja kwa moja msongamano wa sasa kutokana na sababu kubwa ya mkondo, na msongamano mkubwa wa mkondo utasababisha. Kondakta kupashwa joto kwa uzito, na matokeo ya mwisho ni ongezeko la joto, ambalo linatishia zaidi uaminifu wa umeme wa mota.

Kwa hivyo, iwe ni mota ya masafa ya kibiashara au mota ya masafa yanayobadilika, usalama wa uendeshaji wake unahusu usalama wa mitambo na usalama wa umeme. Kupotoka kokote kutoka kwa hali zilizokadiriwa kutakuwa na athari mbaya kwa mota.