Je, ni halijoto gani ya juu zaidi ya stator au rotor wakati wa operesheni ya injini?

Kuongezeka kwa joto ni kiashiria muhimu sana cha utendaji wa bidhaa za mota, na kiwango cha kuongezeka kwa joto cha mota huamuliwa na halijoto ya kila sehemu ya mota na hali ya mazingira.

Kutoka kwa Pembe ya kipimo, kipimo cha halijoto cha sehemu ya stator ni cha moja kwa moja kiasi, huku kile cha sehemu ya rotor kikiwa si cha moja kwa moja. Hata hivyo, haijalishi jinsi kinavyogunduliwa, uhusiano wa ubora kati ya halijoto hizo mbili hautabadilika sana.

Kutoka kwa kanuni ya utendaji kazi wa uchambuzi wa injini, injini kimsingi ina sehemu tatu za moto, yaani, vilima vya stator, kondakta wa rotor na mfumo wa kuzaa, ikiwa ni rotor inayozunguka, kuna pete ya kukusanya au sehemu ya brashi ya kaboni.

Kutoka kwa kiwango cha uchambuzi wa uhamishaji wa joto, halijoto ya kila sehemu ya joto ni tofauti, na inabidi ifikie usawa wa joto kwa maana ya jamaa ya kila sehemu kupitia upitishaji wa joto na mionzi, yaani, kila sehemu inaonyeshwa kama halijoto isiyobadilika kiasi.

Kwa sehemu za stator na rotor za mota, joto la stator linaweza kutolewa moja kwa moja kupitia ganda, na ikiwa halijoto ya rotor ni ndogo kiasi, inaweza pia kunyonya joto la sehemu ya stator kwa ufanisi. Kwa hivyo, halijoto ya sehemu ya stator na sehemu ya rotor inaweza kuhitaji kutathminiwa kwa kina kutokana na ukubwa wa joto lao wenyewe.

Wakati sehemu ya stator ya mota inapopashwa joto kwa uzito, na mwili wa rotor unapashwa joto kidogo (kama vile mota za sumaku za kudumu), joto la stator liko upande mmoja kwa mazingira yanayozunguka, lakini pia ni sehemu ya sehemu zingine kwenye uhamishaji wa ndani wa cavity, kuna uwezekano mkubwa, halijoto ya rotor haitakuwa juu kuliko sehemu ya stator; Wakati sehemu ya rotor ya mota inapopashwa joto kwa uzito, kutokana na uchambuzi wa usambazaji wa kimwili wa sehemu hizo mbili, joto linalotolewa na rotor lazima lisambazwe kila mara kupitia stator na sehemu zingine, pamoja na mwili wa stator pia ni mwili wa kupasha joto, na kama mnyororo mkuu wa kupoeza wa joto la rotor, sehemu ya stator hupokea joto wakati huo huo kupitia nyumba pia hupoa. Tabia ya halijoto ya rotor kuwa juu kuliko halijoto ya stator ni kubwa zaidi.