Kwa nini shimoni ya injini hugeuka bluu?

Kwa wasomaji wengi, neno "bluing" si jambo lisilo la kawaida. Bluing ni mchakato ambapo sehemu za chuma au chuma hupashwa joto hadi halijoto inayofaa katika hewa, mvuke wa maji au kemikali ili kuunda filamu ya oksidi ya bluu au nyeusi juu ya uso. Hata hivyo, kwa vipengele vya mota, mara nyingi si kutokana na mchakato maalum wa matibabu ya bluu, bali ni jambo la kimwili linalotokea wakati wa uzalishaji na usindikaji wa mota au wakati wa uendeshaji wake.

Kwa nini shimoni ya injini hugeuka bluu?

Wakati wa usindikaji wa shimoni la mota lenyewe, hakutakuwa na vipengele vya bluu. Hata hivyo, wakati wa mchakato wa kuunganisha shimoni la mota na vipengele vingine au usindikaji unaofuata, bluu inaweza kutokea. Shimoni la mota la aina ya ngome na kiini cha rotor vina uhusiano wa kawaida wa kuingiliana. Wakati kiini cha rotor kinapounganishwa na shimoni katika hali ya joto baada ya kutupwa, joto la rotor ya alumini iliyotengenezwa linatosha kusababisha bluu ya ndani (katika nafasi ya kuoanisha kiini cha rotor na shimoni, na kuenea hadi ncha zote mbili kwa viwango tofauti) kwenye shimoni la mota. Katika baadhi ya matukio, inaweza pia kuonekana nyeusi.

Kwa nini rotor za baadhi ya motors zenye hitilafu hugeuka bluu?

Katika hali ya kawaida, iwe wakati wa hatua ya uzalishaji na usindikaji au uendeshaji wa mota, uso wa rotor wa mota ndio rangi ya asili baada ya kuzungushwa kwa chuma. Hata hivyo, katika baadhi ya mota zenye hitilafu, uso wa rotor unaweza kuonyesha rangi ya bluu ya ndani au rangi ya bluu ya jumla. Kwa kuchambua kutokana na hali halisi ya rangi ya bluu ya chuma, hii ni kutokana na tatizo linalosababishwa na halijoto ya juu sana wakati wa uendeshaji wa mota. Kwa ujumla, rangi ya bluu ya ndani ya rotor ya mota husababishwa na kasoro za kutupwa kama vile vipande vilivyovunjika au vyembamba katika rotor yenyewe. Wakati wa majaribio ya mota hizo, usawa mkubwa katika mkondo wa stator utazingatiwa, na katika hali mbaya, rotor inaweza kupata uvujaji wa alumini. Ikiwa rotor nzima iko katika hali ya bluu, sababu moja inayowezekana ni kwamba halijoto ya vilima vya stator ni kubwa sana. Kwa wakati huu, vilima vya stator vinaweza tayari kuonyesha hali ya kuzeeka ya insulation sawa na overload. Bila shaka, ikiwa vipande vya alumini vya rotor ni nyembamba sana, matatizo kama hayo yanaweza kutokea, lakini uwezekano huu ni mdogo kiasi.