Uhusiano kati ya hakuna mzigo wa sasa wa motors na nguvu sawa lakini nambari tofauti za pole

Hakuna mzigo wa sasa unamaanisha saizi ya sasa wakatigarisio kuvuta mzigo. Ili kuelezea saizi ya sasa ya kubeba mzigo, uwiano wa hakuna mzigo wa sasa kwa sasa uliokadiriwa hutumiwa mara nyingi kwa uchambuzi wa kulinganisha. Kufikia hii, tunaanza na uhusiano kati ya ulikadiriwa sasa na saizi.

Wakati nguvu iliyokadiriwa na voltage ya gari ni sawa, iliyokadiriwa sasa inategemea ufanisi na sababu ya nguvu ya motor. Inaweza kuonekana kutoka kwa hali ya kiufundi ya bidhaa za gari ambazo chini ya nguvu sawa na hali ya voltage iliyokadiriwa, ufanisi na sababu ya nguvu ya motors za kasi ya chini ni ndogo, na tofauti ya sababu ya nguvu ya motors zilizo na tofauti kubwa katika idadi ya pole ni kubwa kuliko tofauti ya ufanisi. dhahiri zaidi. Kutoka kwa njia ya kawaida ya uhusiano, inaweza kutolewa kuwa sasa iliyokadiriwa ya gari iliyo na idadi kubwa ya miti pia itakuwa kubwa.

Kwa motors zilizo na nguvu sawa na nambari tofauti za pole ambazo tofauti za ufanisi sio kubwa sana, udhihirisho kuu ni tofauti ya sababu ya nguvu. Zaidi ya mzigo wa sasa wa gari hutumiwa kutengeneza uwanja wa sumaku unaozunguka, na saizi yake ya sasa iko karibu sana na uchochezi wa sasa. Kwa hivyo, saizi ya uchochezi wa sasa kimsingi huamua saizi ya sasa ya mzigo.

Katika formula ya hesabu ya vigezo vya sasa vya motor, uchochezi wa sasa unahusiana vyema na idadi ya jozi za gari. Ingawa pia inahusiana na vigezo vingine, ushawishi wa idadi ya jozi za pole ni dhahiri zaidi. Kwa hivyo, chini ya hali hiyo ya nguvu, utendaji wa mzigo usio na kasi ya kasi ya chini ya sasa ni kubwa. Kwa kuzingatia uhusiano kati ya sasa iliyokadiriwa ya motor na saizi ya motor ya uchochezi, msingi wa kinadharia wa gari kubwa la sasa la gari la pole nyingi linaweza kuamuliwa kimsingi.

Kuchukua motor ya asynchronous ya awamu kama mfano, hakuna mzigo wa sasa wa gari-2 kwa ujumla ni karibu 30% ya sasa iliyokadiriwa, wakati hakuna mzigo wa sasa wa gari 8-pole unaweza kufikia 50-70% ya sasa iliyokadiriwa; Kwa motors fulani za kusudi maalum, hakuna mzigo wa sasa ni karibu na mzigo wa sasa.

Kwa hivyo, tunaweza pia kuamua kiwango cha utendaji wa gari kupitia saizi ya sasa ya mzigo. Walakini, kwa kuzingatia ushawishi wa pande zote kati ya vigezo anuwai vya gari, hatuwezi tu kutathmini paramu nyingine au utendaji kulingana na saizi ya paramu moja.