Okoa umeme wa kutosha kwa nchi nzima

Kuboresha ufanisi wa nishati ya motors na anatoa sauti nzuri katika kanuni lakini ina maana gani katika mazoezi?

Mnamo Julai 1, 2023, hatua ya pili yaUdhibiti wa Ecodesign wa EU(EU) 2019/1781 inaanza kutumika, kuweka mahitaji ya ziada kwa motors fulani za umeme.Hatua ya kwanza ya udhibiti huo, ambayo ilitekelezwa mnamo 2021, inakusudia kufanya motors za umeme na uendeshaji kwa ufanisi zaidi kwa lengo lakuokoa saa 110 za Terawatt kwa mwakakatika EU ifikapo 2030. Ili kuweka idadi hiyo katika muktadha, nishati hiyo iliyohifadhiwa inaweza kuwa na nguvu Uholanzi nzima kwa mwaka mmoja.Huo ni ukweli wa kushangaza: kwa kutumia tu injini na viendeshi bora zaidi, EU itaokoa nishati zaidi kuliko matumizi ya nchi nzima kwa mwaka.

Akiba ya nishati inayoweza kufikiwa

Habari njema ni kwamba maboresho haya ya ufanisi wa nishati yanaweza kufikiwa.Hatua ya kwanza ya udhibiti wa Ecodesign wa EU ilibainisha kiwango cha chini cha ufanisi wa nishatiIE3kwa motors mpya, naIE2 kwa hifadhi zote mpya.Wakati madai haya yanabakia kutekelezwa, hatua ya pili inatanguliza aIE4mahitaji ya motors fulani na pato lilipimwa kutoka75-200 kW.EU ni eneo la kwanza duniani kuanzisha viwango vya ufanisi wa nishati vya IE4 kwa baadhi ya injini.Bidhaa zinazozingatia kanuni mpya tayari zimekuwa kwenye soko kwa miaka mingi, hivyo kubadili ni rahisi kitaalam, na itawapa wamiliki wa magari akiba ya wazi ya nishati na kupunguza gharama za uendeshaji.

Kwa kuongezaanatoa kudhibitikasi ya motors hizi inaweza kuongeza akiba ya nishati hata zaidi.Kwa kweli, mchanganyiko sahihi wa motor yenye ufanisi wa juu na gari inaweza kupunguza bili za nishati hadi 60% ikilinganishwa na motor ambayo inaendelea kukimbia kwa kasi kamili katika matumizi ya moja kwa moja ya mtandao (DOL).

Huu ni mwanzo tu

Wakati kutumia motors ufanisi zaidi na anatoa kulingana na kanuni mpya kuleta faida kubwa, bado kuna uwezekano wa kupunguza matumizi ya nishati hata zaidi.Hii ni kwa sababu kanuni inabainisha tu kiwango cha chini cha ufanisi kinachohitajika.Kuna, kwa kweli, motors zinazopatikana ambazo zina ufanisi zaidi kuliko kiwango cha chini, na pamoja na anatoa za ufanisi zinaweza kukupa utendaji bora zaidi, hasa kwa mizigo ya sehemu.

Wakati kanuni inashughulikia viwango vya ufanisi hadi IE4,SUNVIM MOTORimeendeleamotors za kusita za synchronous (SczRM)kwamba kufikia kiwango cha ufanisi wa nishati hadiKiwango cha IE5.Darasa hili la ufanisi zaidi wa nishati hutoa hadi40% ya nishati ya chinihasara ikilinganishwa na injini za IE3, pamoja na kutumia nishati kidogo na kutoa hewa chafu ya CO2.